Механики (СИ)
— Есть. Мазда СХ-9 и два Инфинити пузатика. Две мазды шестёрки, хетчбек и седан. Остальные разные все.
— Очень хорошо — записал я на листочке машины — значит делаем так. Мазды СХ-9, джипы эти, готовьте под эвакуаторы. Они будут таскать машины из облака с блокпоста. Там 3.7 мотор, 274 лошади, упрут любую легко. Там перевёртыш у нас есть уже одна, восстанавливайте её. Насколько я помню, там стекол нет.
— Стекла Виктор уже привез давно, купил на рынке — перебил меня Туман — и ещё одну притащили. Она в бок битая.
— Перевёртыш за три четыре дня сделаем, сегодняшнюю дней за пять — добавил Игорь — усилим задницу, покрасим в песочный цвет и приделаем сзади рога на гидравлике.
— Прекрасно — кивнул я — Навары будут из облака таскать машины на блокпост, а Мазды оттуда сюда. Туман, по три человека в экипаж организуй.
— Сделаем.
— Игорь — снова обратился я к нему — тебе надо взять Славку нашего, пусть он антибукс на Маздах отключит. Он там не выключается совсем, электроника просто обороты глушит и всё. Вернее выключается, но до 40 километров в час, потом срабатывает опять и глушит обороты двигателя. В поворот на ней боком зайти не получится, антизанос срабатывает, вырубайте его тоже. Попадётся тяжелая машина и если в песке завязнет, с места будет проблематично тронуться. А так выстреливает она очень хорошо с места. Дальше по Инфинити. Все три починить и покрасить под сопровождение по городу. Тоже можно разукрасить их как ни будь, надо что бы они красиво смотрелись. И все были одинаковые. Идеи есть?
— Я думал уже над ними — взял слово Макс — можно покрасить в белый цвет, диски тоже в белый. Релинги на крыше, саму крышу, резинки на дверях, решетку радиатора, в черный цвет, за тонируем стекла, кроме лобового естественно.
— Делай — кивнул я — Степаныч вроде как станок этот для изготовления номеров привёз. Номера всем сделайте тоже. По Маздам шестёркам. Все подготовить и покрасить. Они у нас полицейские машины будут, их мы городу подарим.
— Что с покраской? — спросил Игорь — в какие цвета их красить?
— Японские полицейские машины видел когда ни будь как покрашены? — спросил я у него.
— Белый верх, чёрный низ? — переспросил он.
— Да. Так и красьте. Славке скажи, пусть мигалки там какие на крышу придумает. 4 машины городу подарим, потом может ещё. По людям народу хватает вам?
— Да — ответил за всех Игорь — почти полный комплект, человек 5 ещё возьмем и будем шуршать круглосуточно в сервисе.
— Сколько сейчас уже народу в сервисе то у нас работает? — с интересом спросил я
— Если брать по всем цехам, то 37 человек. Объёмы растут, по грузовикам особенно, с ними возни больше.
— Набирайте людей — разрешил я — салон откроем, работы ещё больше будет. Да и ещё, что там с Фордом и Шкодой нашими? Сильно им досталось?
— Форд труп полный, живого места нет, да ещё ударили его хорошо. Шкода терпимо, но тоже повозиться придётся — ответил Игорь, Шкоду жалко, мы ее только в порядок привели. Если восстанавливать, то нужны доноры, либо из них обеих багги городские сделать. Срезать всё лишнее и пусть катаются. Движки и коробки живые, фары приделаем какие ни будь, остальное снимем, что уцелело и на склад, запчасти будут.
— Делайте багги, нам разъездные машины нужны всё равно. Что за багги нам от бандитов достались? Кстати Туман — показал я пальцем на него — премии за убитых между ребятами распредели и с владельцами кафе не забудьте поделиться.
— Понял — кивнул он.
— Та багги, на которой Казак в больницу ребят возил, бывший Акцент, а та, которой таранили Форд, это инкассаторский броневичок на базе Форда. Видимо кто-то сюда на нём провалился, вот его и переделали под багги. Поэтому пули и отскакивали от него. Мы его отремонтируем и добавим кое-что, будет у нас свой броневик. Логан, который таранил, труп тоже, движок заклинил, полностью на запчасти пустим.
— Ничего страшного, этот таран нам сильно помог — ответил я — практически в упор в него стрелял, его пули не брали. Таксист нам очень помог. Ему тачку сделайте обязательно. Пусть она персонально его будет — немного подумав, добавил его — Он реально герой.
— Саша, у нас ещё предложение есть — продолжил Игорь.
— Ну?
— Его зовут Олег — показал Игорь на парня, которого он привёл с собой.
— Добрый день — поздоровался он с нами ещё раз, хотя я точно помню, что при входе сюда, он здоровался уже.
— Он может собирать машины для пустыни из битых тачек — сказал Игорь.
— Багги что ли? — спросил я
— Игорь, можно я объясню? — попросил его Олег — Я вырос в Казахстане, в Астане. Там мы с ребятами собирали из разного хлама машины и гоняли на них потом по пустыне. Тут, очень много битых тачек, из запчастей которых можно собрать достаточно быстроходные машины для передвижения по песку. И багги и грузовики. Тут же максимум что делают, это каркас варят, колеса другие ставят и двигатель помощнее. Вы как я понимаю, основной акцент будете делать на городских машинах, а я вам предлагаю сделать монстров для пустыни. Ход подвески около метра, стекол не будет. Мощная рама и каркас. На Наварах ход подвески, 59 сантиметров.
— Да уж — поняв, к чему он клонит, сказал я — если такую машину сделать, то наши Навары отдыхать будут. С ходом подвески в метр грубо, можно ехать далеко за сотню вообще не разбирая дороги. Мы на Наварах то вваливаем по пустыне, а на таких и подавно можно будет.
— Совершенно верно — улыбнулся Олег — в совокупности с мощным двигателем, усовершенствованной системой охлаждения и усиленной подвеской, догнать такую машину по песку, будет практически не возможно. Это будет пустынная Феррари или Ламборджини. Соберём первую посмотрите, понравится, будем делать дальше, нет, ну значит нет — он развел руками.
— Идея не плохая — ответил я — сколько тебе надо людей и время, чтобы сделать первую машину, на пробу?
— 5 человек. Есть тут энтузиасты, которым нравится машины собирать с нуля, я с ними разговаривал уже. Они согласны и у каждого, есть какие то идеи. Пару машин из облака, которые я скажу и кое какие запчасти — тут же ответил Олег — было видно, что он готовился к этому ответу — полторы две недели времени.
— Хорошо — решил я дать добро на этот проект — по людям к Игорю, по машинам к Туману. Через две недели я жду от тебя машину, как раз к открытию салона. Там ее массе людей и покажем. Кстати, основу из чего думаете делать?
— Хочу либо из Порша Кайен восьми цилиндрового взять, четыреста лошадей который, атмосферник, либо 3.6 который, триста лошадей. С турбовым не буду связываться, песка много, да и турбинка много может проблем подкинуть. Либо БМВ Икса, 4.8, 360 лошадей, либо Мерин, тоже с мотором помощнее. Что попадётся в облаке. Подвеску сами сварим, машина будет заднеприводной, там задняя подвеска буквой П. Каркас из труб, на нём жестко крепим движок, стойки я знаю как переделать, чтобы ходы подвески увеличить. У Америкосов такие машины есть, они на них по пустыне гоняют как раз. Только там движки под 700–800 лошадей, мы не сможем тут такой собрать без специального оборудования и запчастей, но хорошую машину собрать сможем. Вокруг движка можем собрать защиту из железа, чтобы пулей из строя не вывели его, остальное ей по барабану будет. Дави и дави на ней по пустыне.
— А почему стёкол не будет? — спросил Туман.
— Кузов сильно играть будет на скорости, нагрузки очень большие. Там же кузов чисто формальность. Пилот и штурман сидят как влитые, типа как в Наварах, только у них наверху в шлеме — он показал рукой на свою макушку — либо сбоку, шланг встроен и по нему воздух подается в шлем через вентиляционные отверстия. Как у пилота самолета в маску, а у них в шлемы. И сзади вентилятор специальный в кузове, этот воздух гонит через фильтра. Но так бывает сделано очень редко, если нам надо так же, сделаем.
— А маску, почему нельзя сделать как в самолёте? — не унимался Туман — и зачем такая сложная подача воздуха?