Механики (СИ)

— Пыль. Её слишком много и она проникает везде. К шлему приделана юбка специальная из ткани, как слюнявчик у младенца, только не на шее висит, а сразу к нижней части шлема. Доходит она где-то до груди. За счёт мощного потока воздуха, вся пыль выходит вниз через этот фартук. Водитель со штурманом и дышать и видеть всё могут. И ещё шланг с водой, но это на Наваре сделано у вас и так. Ехать можно сквозь пыль прям, главное чтобы видно хоть что-то было. Эти же машины не для дорог предназначены, вернее на них по дорогам тоже можно ехать, но основная их стихия это пески, камни, сухое бездорожье. Там рычаги подвески с человеческую руку. А воздух сделан специально. Попробуй на мотоцикле, в шлеме, ехать за машиной, которая под восемьдесят хотя бы, по пыльной дороге едет. Либо она там несколько секунд назад проехала. Что с твоими глазами будет?
— Ясно — кивнул Туман — поток воздуха всю эту пыль из шлема выгоняет.
— И сколько такая машина весить будет? — с интересом спросил Макс маляр.
— Около тонны где то. Кузов особо варить не будем, я имею ввиду вокруг каркаса обшивать. По идее, кузов должен быть пластиковый, но нам тут пластик лить таких размеров негде. Значит, обошьем толстым железом мотор, а остальное тонким листовым железом. Если получится тут у нас, я попробую сделать, чтобы колеса наклонялись в бок чуть при боковом скольжении. Там колесики от двадцатого радиуса и выше ставятся. Резину только надо хорошую, протектор квадратный весь. Не полоски, как мы все привыкли, а квадраты.
— Да уж — сказал Апрель — даже я, человек далёкий от машин и то понимаю, что на тонну веса 400 лошадей это более чем. Ехать она должна будет хорошо, даже очень хорошо.
— А то — улыбнулся Олег — построим, потом посмотрите.
— Железом движок обшейте обязательно — сказал я ему — если это можно сделать конечно. Только как вы его нагрев обойдёте?
— Cам радиатор тоже больше. Перегрев ей точно не грозит. И устанавливается он либо сзади за кабиной, либо, чтобы обзор не закрывать, в кузове и специальный воздухосборник. Может помнит кто, на Запорожцах такие ставили, самодельные. Только этот шириной метр где то. Электроники минимум. Штатную мы тоже обойдём и повырубаем всё, что не нужно. Всякие Евро 4, 5 и 6, нам тут точно не нужны. Катализаторы все из глушаков повыбиваем, либо вообще, штаны новые сварим и выхлопушки через передние крылья выпустим, либо за кабиной сзади пустим. Там нужно то, несколько мощных фар наверх, на кабину, да вентиляторы эти. Ну и зарядники для раций. Самое главное, это сам каркас. Дверей в машине нет, залазить только через окна. Всё сделано в угоду скорости и работы подвески — Олег улыбнулся — вы даже представить себе не можете, какой в салоне грохот стоит, когда на такой машине сотку по камням едешь. Зато плавненько всё и удовольствия море. Подвеска на ура отрабатывает. Будет жёстко, по две стойки на сторону поставим.
— Ладно — махнул я рукой — собирайте своего монстра пустынного, посмотрим, что вы там соберёте.
Через некоторое время, решив ещё несколько вопросов, мы стали расходиться. В кабинете остался я и Туман.
— Саш вопрос можно? Личного характера.
— Давай.
— Я по поводу ребят наших. Машины то мы начинаем таскать достаточно активно из облака. Можем ли мы с каждой ходкой таскать одну тачку для бойца? Там же разные машины попадаются, вот они и выбирают себе по машине. Ремонт само собой по возможности и не в ущерб общему делу. Мы их просто в сторонке будем ставить и по мере сил и возможностей ремонтировать. С Георгичем договорились, он будет учёт вести по деньгам. Это за машину и за работу, из зарплаты будут вычитать просто.
— Сегодня уже притащили тачку себе что ли? — с улыбкой спросил я
— Ага — кивнул Туман — Х6 бордовый там стоит и БМВ 5-ка в 60 кузове второй ходкой. Это то, что ребята себе выбрали.
— Да таскайте — пожал я плечами — мне не жалко. Только сразу предупреди, что сначала делаем тачки для салона, а потом личные.
— Да, это само собой.
— Вы я так понимаю, тут целый автопарк хотите создать?
— В смысле? — не поняв переспросил Туман.
— Ну, у нас 45 бойцов, а будет ещё больше. Каждый хочет машину себе, плюс работники сервиса тоже захотят по тачке.
— А ты про это — засмеялся он — да, машин тут много будет.
— Давай ка так Валер — немного подумав, сказал я ему — все наши машины наружу, нечего им тут место занимать. Мы землю купили, вот и расставляйте их там. Единственное только, там навеса нет. Виктору скажите, пусть купит материал для него и столбы. Половину денег с бойцов удержи, предупреди их только. И они же пусть сами навес и строят.
— Хорошо — улыбнулся Туман — сделаем.
— Ты сам-то какую тачку себе хочешь? — спросил я у него.
— Гелик — ответил Туман — всегда мечтал о таком. Нравится мне его брутальность, такой кирпич на колесах.
— Губа не дура — засмеялся я — смотри только, без штанов не останься.
— Разберёмся — ответил мне Туман и улыбаясь, вышел из кабинета.
Этим же вечером, первая платформа уехала за стройматериалами для блокпоста. Вторую, начали усиленно и ускорено разбирать. Блокпост нужен как воздух, теперь это понимали все. На следующий день, с самого утра быстро приведя себя в порядок и позавтракав, я отправился за краном. Платформа с гружеными материалами уже стояла под парами. Туман выделил нам десять бойцов для строительства и одну Навару в сопровождение. Сам он на двух автовозах и второй Наваре укатил в облако за машинами. На стройплощадку со мной поехал Казак, я решил Сузуку одну взять. Руки у нашего кузовного, до них так и не доходят. В итоге вчера мы решили продать остальные 4 Сузуки. Останется у нас их две. Изначально же мы на автовозе притащили 7 штук. На одной Виктор гоняет за закупками, одну уже продали ранее. И вот вчера решили продать остальные 4 штуки, деньги нужны на строительства блокпоста. Одну оставляем как разъездную. На ней я и решил ехать в облако, не на Мерине же туда ехать.
— Спасибо тебе за вчерашнее — поблагодарил я его, когда мы ехали с ним на строй площадку за краном — если бы не ты, меня бы точно грохнули.
— Да не за что — ответил он мне — охрана есть охрана. Ежа жалко, хороший боец был.
Мы вчера посидели вечерком, помянули его. Все конечно понимают, что можно в любой момент погибнуть, но свыкнуться с этой мыслю достаточно сложно. Кстати моё предложение о страховке, все бойцы восприняли на ура. Заехав на стройплощадку, где полным ходом шло строительство салона и прилегающей территории, я сразу поехал к стоящему крану.
— Андрей привет — поздоровался я с ним открытое окно — ну что, готов ехать?
— Привет Александр, готов. Я за тобой еду, сильно не гони только.
С утра вторая, уже разобранная платформа поехала за второй партией стройматериалов для блокпоста. Мы же, благополучно выехав из города и въехав в облако ехали к месту, которое Туман с бойцами выбрал для строительства блокпоста. Впереди ехала Навара с командой Рыжего, за ним Сузука, кран и платформа. Через тридцать минут были на месте. Место и впрямь выбрали не плохое. От основной дороги метров пятьсот, до города в облаке два километра, вокруг ровная пустыня, я увидел большую яму, которую они сделали под подвал взрывом. Возведём блокпост и установим смотровую башенку, будет достаточно далеко всё видно. Надо только оптику, какую ни будь обязательно установить. В идеале конечно бы ещё прибор ночного виденья, но взять его негде. Ладно, обойдёмся тем, что есть. Самое главное, это герметизация. Никто не знал, что будет во время песчаной бури, поэтому решили в подвале установить пару больших баллонов с воздухом и масками для дыхания. Ну и само собой мощные фильтры для забора воздуха из вне. Кондей само собой. Греться блокпост будет достаточно сильно на солнце.
— Яма больно аккуратная — сказал я Апрелю, рассматривая её, стоя на краю.
— Мы её несколько раз взрывали — ответил он мне — несколько раз взрывчатку закладывали. Побоялись один раз рвать, думали, слишком большая воронка получится. Вот и углублялись взрывами потихоньку. Сейчас пол и боковые плиты поставим, укрепим и засыплем по бокам. Степаныч на заводе плиту заказал с дыркой под люк.